Wpływ grubości magnesu, szerokości i rozmiaru fazowania na wydajność silnika

Znajomi często pytają mnie, jakie czynniki wpływają na wydajność silnika, takie jak grubość, szerokość, rozmiar fazowania magnesu zastosowanego w silniku itp. Dzisiaj omówię z tobą tę kwestię.

1. Wpływ grubości magnesu na osiągi silnika
Kiedy wewnętrzny lub zewnętrzny pierścień obwodu magnetycznego jest zamocowany, gdy grubość wzrasta, szczelina powietrzna maleje, a efektywny strumień magnetyczny wzrasta. Oczywistą wydajnością jest to, że prędkość bez obciążenia zmniejsza się przy tym samym magnetyzmie szczątkowym, prąd bez obciążenia maleje, a maksymalna wydajność silnika poprawia się. Istnieją jednak również wady, takie jak zwiększone drgania komutacyjne silnika i stosunkowo bardziej stroma krzywa sprawności silnika. Dlatego grubość magnesu silnika powinna być jak najbardziej spójna, aby zredukować wibracje.

2. Wpływ szerokości magnesu na pracę silnika
W przypadku bezszczotkowych magnesów silnikowych o gęsto upakowanym rozmieszczeniu całkowita skumulowana szczelina nie powinna przekraczać 0,5 mm. Jeśli jest za mały, nie zostanie zainstalowany, a jeśli jest za duży, spowoduje wibracje silnika i zmniejszoną wydajność. Dzieje się tak, ponieważ pozycja elementu Halla, który mierzy położenie magnesu i magnesu Rzeczywista pozycja stali nie odpowiada i należy zapewnić spójność szerokości, w przeciwnym razie wydajność silnika będzie niska, a wibracje będą duże.

W przypadku silników szczotkowych istnieje pewna szczelina między magnesami, która jest zarezerwowana dla mechanicznego obszaru przejściowego komutacji. Chociaż istnieje luka, większość producentów ma ścisłe procedury instalacji magnesów, aby zapewnić dokładność instalacji w celu zapewnienia prawidłowej pozycji instalacji magnesu silnika. Jeśli szerokość stali magnetycznej jest zbyt duża, nie będzie można jej zainstalować; jeśli szerokość stali magnetycznej jest zbyt mała, ustawienie stali magnetycznej będzie źle wyrównane, wibracje silnika wzrosną, a wydajność spadnie.

3. Czy rozmiar sfazowania lub brak sfazowania magnesu wpływa na wydajność silnika?
Jeśli nie ma fazowania, szybkość zmian pola magnetycznego na krawędzi pola magnetycznego silnika jest duża, co powoduje pulsacyjne drgania silnika. Im większe fazowanie, tym mniejsze wibracje. Jednak fazowanie generalnie wiąże się z pewną utratą strumienia magnetycznego. W przypadku niektórych specyfikacji, gdy fazowanie osiągnie {{0}}},8, strata strumienia magnetycznego wynosi 0,5 ~ 1,5 procent. Gdy magnetyzm szczątkowy szczotkowanego silnika jest niski, odpowiednie zmniejszenie rozmiaru fazy pomoże zrekompensować magnetyzm szczątkowy, ale wibracje pulsacyjne silnika wzrosną. Ogólnie mówiąc, gdy magnetyzm szczątkowy jest niski, tolerancja w kierunku długości może być odpowiednio zwiększona, tak że efektywny strumień magnetyczny może zostać zwiększony do pewnego stopnia, tak że wydajność silnika zasadniczo się nie zmienia.