Wprowadzenie do materiału, wydajności i odporności na temperaturę magnesów trwałych w silnikach bez żelaza

Wprowadzenie do materiału, właściwości użytkowych i odporności temperaturowej magnesów trwałych w silnikach bez żelaza

Silnik bez żelaza to silnik sterujący serwo z magnesami trwałymi na prąd stały, który można również podzielić na mikrosilniki. Silnik bez żelaza ma tylko miedzianą cewkę uszczelnioną folią z tworzywa sztucznego dla stojana i magnes stały dla wirnika. Silnik nie ma żelaznego rdzenia i jest łatwy w obsłudze. Stabilna praca i inne cechy.

Silnik bezrdzeniowy wykorzystuje cewkę bez rdzenia bez szczeliny jako uzwojenie twornika, które przebija strukturę żelaznego rdzenia tradycyjnego silnika, znacznie zmniejszając w ten sposób wagę i moment bezwładności oraz zasadniczo eliminując utratę prądów wirowych żelaznego rdzenia. Straty energii w bieżącym procesie zostaną zmniejszone. Silniki bezrdzeniowe stały się jednym z kierunków rozwoju silników ze względu na ich energooszczędność, wysoką czułość, właściwości kontrolne i eksploatacyjne, dlatego magnesom silników bezrdzeniowych poświęcono wiele uwagi.

Jakie magnesy są stosowane w silnikach bez żelaza?

Spiekane magnesy NdFeB są zwykle stosowane w silnikach bez żelaza. Mają doskonałe właściwości, takie jak wysoka remanencja, duża siła koercji i produkt o wysokiej energii magnetycznej. Są to najbardziej odpowiednie materiały z magnesami trwałymi na rynku, spełniające wymagania silników bez żelaza. Pod względem wielkości silnika iw przypadku tych samych danych uzwojenia, siła magnesu wpływa bezpośrednio na prędkość silnika. Typowe magnesy neodymowe odpowiednie do silników bezrdzeniowych mają kształt cylindryczny i pierścieniowy. Wydajność jest powszechnie stosowana w N40, N42, N45 itp., A odporność na temperaturę wynosi około 100 stopni.