Jak uniknąć uszkodzenia magnesów silnika z magnesami trwałymi

Jak uniknąć uszkodzenia magnesów silnika z magnesami trwałymi?

Metoda montażu stali magnetycznej wysokoobrotowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi obejmuje następujące etapy: mocowanie stali magnetycznej do jarzma wału wirnika poprzez zamocowanie stali magnetycznej na jarzmie, stal magnetyczna jest osiowo umieszczona na jarzmie koło po okręgu i każdy. Wiele klinów jest równomiernie rozmieszczonych w stali magnetycznej pierścienia w celu ustawienia stali magnetycznej; taśma bez szerokości geograficznej jest podgrzewana i pieczona w celu zestalenia, a temperatura pieczenia nie przekracza 150 stopni; płytki dociskowe są odpowiednio zainstalowane na zewnętrznych stronach stali magnetycznej pierwszego pierścienia i ostatniego pierścienia. W tym wynalazku obręcz ze stali magnetycznej jest osadzona na jarzmie za pomocą taśmy wolnej od szerokości geograficznej, a połączenie między nią a stalą magnetyczną jest wzmacniane przez wypalanie i utwardzanie taśmy wolnej od szerokości geograficznej, dzięki czemu stal magnetyczna nie poluzuje się ani nawet spaść w wyniku oddziaływania siły magnetycznej. Problem unikania sytuacji, które wpływają na wydajność silnika i powodują jego uszkodzenie.

Mając na celu badanie fluktuacji momentu obrotowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi z ułamkowymi żłobkami, zaproponowano metodę projektowania odcinkowego kąta nachylenia stali namagnesowanej. Po pierwsze, liczba gniazd na biegun i każdą fazę jest obliczana na podstawie liczby gniazd i par biegunów silnika, a liczba momentów zaczepowych silnika jest obliczana zgodnie z metodą tradycyjną. Kąt cyklu fluktuacji momentu obrotowego, a następnie określ kąt nachylenia każdego segmentu zgodnie z liczbą segmentów ze stali magnetycznej. Może skutecznie osłabić wahania momentu obrotowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi, a obliczenie wzoru jest proste. Ta metoda wymaga jedynie określenia segmentowego kąta nachylenia zgodnie z liczbą gniazd i par biegunów silnika.